یکی از قطعات سیسنم تعلیق اتومبیل توپی سر کمک یا بلبرینک کف گرد بالای کمک می باشد . در هر ماشین دو عدد از این قطعه موجود است که به کمک فنر ها متصل می شوند. یکی از آن ها به کمک فنر سمت چپ و دیگری به کمک فنر سمت راست متصل می شوند. در صورت عدم وجود این قطعه همه ی ضربات به داخل اتاق اتومبیل انتقال داده می شود و آسیب های زیادی به ماشین وارد می شود .
در مواقعی که توپی سر کمک دچار نقص می شود ، صدای کوبیدن در کمک فنر ها به گوش می رسد . خرابی این قطعه احتمال به وجود آمدن لرزش در فرمان ماشین می شود و زمانی که فرمان بر می گردد صدای ساییدگی و قرچ از یک سمت آن به گوش می رسد.
چنان چه این قطعه به اصطلاح گشاد کند باعث می شود باعث شل شدن پیج و مهره های کمک فنر و در نهایت منجر به صدا افتادن کمک فنر می شود .
عدم توانایی گرفتن ضربات ، نشان از کیفیت ضعیف این قطعه را دارد. از جمله نشانه هایی که باعث اختلال در عملکرد این قطعه می شوند ، خشک شدن و ترک خردن هستند. اهمیت بالای این قطعه به این دلیل است که کوچکترین مشکل در آن باعث اختلال و مشکل در عملکرد همه سیستم می شود و با گذشت زمان قطعات درگیر با این قطعه دچار آسیب می شوند. این قطعه به کمک فنر ها متصل می شود در حقیقت به قسمت بالای سیستم کمک فنر وصل می شود . کیفیت این قطعه مانع از سر و صدا در اتومبیل می باشد.
توپی سر کمک های شرکت اتحاد طلایی آسیا از بهترین نوع مواد اولیه تولید می شوند.
توپی سر کمک چه وظیفه ای دارد؟
زمانی که اتومبیل در چاله ها و دست انداز ها می افتد این قطعه از وارد شدن ضربه به کمک فنر ها جلوگیری می کند . در حقیقت مانع فشاری که به سمت کمک می آید ، می شود.
نشانه های خرابی توپی سر کمک :
سر و صدای کمک فنر ها و شل شدن مهره های آن از نشانه های خرابی این قطعه است صدایلق لق از جانب فرمان هم نشانه اختلال در توپی سر کمک است
از دیگر علائم اختلال در این قطعه می توان به سر و صدای غیر معمول زمان عبور از موانع خیابان ها مثل دست اندازها و سرعت گیر ها ،هنگام دور زدن ماشین بیش از اندازه به سمت درون پیچ متمایل شود و هنگام ترمز گرفتن قسمت جلوی خودرو جهش داشته باشد ، نام برد.
